স্বয়ংচালিত শিল্পটি বিকশিত হওয়ার সাথে সাথে গাড়িতে হিটিং সিস্টেমগুলিও উল্লেখযোগ্য পরিবর্তন দেখেছে। Dition তিহ্যবাহী গাড়ি হিটার এবং বৈদ্যুতিক গাড়ি হিটারের স্বতন্ত্র বৈশিষ্ট্য রয়েছে যা সেগুলি আলাদা করে দেয়।
Dition তিহ্যবাহী গাড়ি হিটারগুলি সাধারণত ইঞ্জিন দ্বারা উত্পাদিত তাপের উপর নির্ভর করে। কুল্যান্ট, যা ইঞ্জিনের মাধ্যমে তাপ শোষণ করতে সঞ্চালিত হয়, তারপরে একটি হিটার কোরে পুনঃনির্দেশিত হয়। বায়ু হিটার কোরের উপরে উড়ে যায়, এবং এটি অতিক্রম করার সাথে সাথে এটি তাপটি তুলে নেয় এবং কেবিনে বিতরণ করা হয়। এই সিস্টেমটি কয়েক দশক ধরে ব্যবহৃত হচ্ছে এবং নকশায় তুলনামূলকভাবে সহজ। এর অন্যতম প্রধান সুবিধা হ'ল এটি ইঞ্জিন থেকে বর্জ্য তাপকে ব্যবহার করে, যার অর্থ এটি সরাসরি অতিরিক্ত শক্তি গ্রহণ করে না। তবে এর সীমাবদ্ধতা রয়েছে। ইঞ্জিনটি গরম করতে এবং পর্যাপ্ত তাপ উত্পন্ন করতে কিছুটা সময় লাগে, বিশেষত অত্যন্ত শীতল আবহাওয়ায়। সুতরাং, ঠান্ডা শুরু হওয়ার সময়, কেবিনটি কয়েক মিনিটের জন্য ঠান্ডা থাকতে পারে।
অন্যদিকে, বৈদ্যুতিন গাড়ি হিটারগুলি একটি ভিন্ন নীতিতে কাজ করে। তারা তাপ উত্পন্ন করতে বৈদ্যুতিক প্রতিরোধের উপাদান বা তাপ পাম্প ব্যবহার করে। বৈদ্যুতিক প্রতিরোধের হিটারগুলি পরিবারের বৈদ্যুতিক হিটারে ব্যবহৃতগুলির মতো। যখন কোনও বৈদ্যুতিক স্রোত প্রতিরোধের তারের মধ্য দিয়ে যায়, তখন এটি উত্তপ্ত হয়ে যায় এবং কেবিনটি গরম করার জন্য এটির উপরে বায়ু উড়িয়ে দেওয়া হয়। অন্যদিকে, তাপ পাম্পগুলি আরও শক্তি-দক্ষ কারণ তারা কেবল এটি উত্পন্ন করার পরিবর্তে এক জায়গা থেকে অন্য জায়গায় তাপ স্থানান্তর করতে পারে। ইঞ্জিনের তাপমাত্রা নির্বিশেষে বৈদ্যুতিক গাড়ি হিটারগুলি প্রায় অবিলম্বে তাপ সরবরাহ শুরু করতে পারে। এটি একটি উল্লেখযোগ্য সুবিধা, বিশেষত সংক্ষিপ্ত ভ্রমণের জন্য বা খুব শীতল জলবায়ুযুক্ত অঞ্চলে যেখানে দ্রুত কেবিন গরম করা অপরিহার্য।
শক্তি ব্যবহারের ক্ষেত্রে, traditional তিহ্যবাহী গাড়ি হিটারের জ্বালানী দক্ষতার উপর অপ্রত্যক্ষ প্রভাব রয়েছে। যেহেতু তারা ইঞ্জিনের উত্তাপের উপর নির্ভর করে, ঠান্ডা আবহাওয়ায়, ইঞ্জিনকে একটি উষ্ণ কেবিন বজায় রাখতে আরও দীর্ঘ বা উচ্চতর লোডে চালানোর প্রয়োজন হতে পারে, যা জ্বালানী খরচ বাড়িয়ে তুলতে পারে। বৈদ্যুতিন গাড়ি হিটারগুলি, যদি সঠিকভাবে পরিচালিত না হয় তবে গাড়ির ব্যাটারি শক্তি নিষ্কাশন করতে পারে। তবে বৈদ্যুতিক যানবাহনে ব্যাটারি প্রযুক্তি এবং শক্তি পরিচালন ব্যবস্থায় অগ্রগতির সাথে এই সমস্যাটি সমাধান করা হচ্ছে। উদাহরণস্বরূপ, কিছু বৈদ্যুতিক গাড়ি গাড়ির ব্যাটারির চেয়ে গ্রিড শক্তি ব্যবহার করে গাড়িটি প্লাগ ইন এবং চার্জ করার সময় কেবিনটি প্রিহিট করতে পারে।
আরেকটি পার্থক্য তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রণের মধ্যে রয়েছে। বৈদ্যুতিক গাড়ি হিটারগুলি আরও সুনির্দিষ্ট তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রণের প্রস্তাব দিতে পারে কারণ তারা গরম করার উপাদানগুলিতে পাওয়ার ইনপুটটি আরও সঠিকভাবে সামঞ্জস্য করতে পারে। Traditional তিহ্যবাহী গাড়ি হিটারের তাপমাত্রা সমন্বয়ের আরও সীমিত পরিসীমা থাকতে পারে এবং ইঞ্জিনের অপারেটিং শর্তগুলি দ্বারা প্রভাবিত হতে পারে