শীতকালে গাড়ি চালানোর সময়, গাড়িতে উষ্ণ অভিজ্ঞতাটি পরিশীলিত ইঞ্জিনিয়ারিং সিস্টেমগুলির একটি সেট লুকিয়ে রাখে। এই নিবন্ধটি traditional তিহ্যবাহী জ্বালানী যানবাহন এবং বৈদ্যুতিক যানবাহনের হিটিং সিস্টেমগুলির কার্যকরী নীতিগুলি গভীরভাবে বিশ্লেষণ করবে এবং তাপ উত্সের পিছনে বৈজ্ঞানিক যুক্তি এবং প্রযুক্তিগত উদ্ভাবন প্রকাশ করবে।

1। অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনগুলির "বর্জ্য তাপ অর্থনীতি": traditional তিহ্যবাহী উষ্ণ বায়ু সিস্টেমের বিশ্লেষণ
ইঞ্জিনটি শুরু হয়ে গেলে, শীতলটি উচ্চ তাপমাত্রার পরিসীমা 88-105 ℃ এর মধ্যে সঞ্চালিত হয় এবং এটি বহনকারী তাপের 30% -40% রেডিয়েটারের মাধ্যমে বায়ুমণ্ডলে স্রাব করা হবে। স্বয়ংচালিত প্রকৌশলীরা চতুরতার সাথে এই বর্জ্য তাপের সংস্থানটি ব্যবহার করেছেন এবং ড্যাশবোর্ডের পিছনে একটি ক্ষুদ্রতর তাপ এক্সচেঞ্জ ডিভাইস ইনস্টল করেছেন - দ্য গাড়ী হিটার কোর।

এই উপাদানটি, যা অ্যালুমিনিয়াম মধুচক্রের পাখনা এবং তামা টিউবগুলি নিয়ে গঠিত, ত্রি-মুখী ভালভের মাধ্যমে শীতল প্রবাহকে নিয়ন্ত্রণ করে। ড্রাইভার যখন হিটার শুরু করে:

কুল্যান্ট হিটার কোর পৃষ্ঠের মধ্য দিয়ে প্রবাহিত হয়
ব্লোয়ার উচ্চ-তাপমাত্রার কোরকে ঠান্ডা বাতাসকে উড়িয়ে দেয়
বায়ু তাপ পরিবহনের মাধ্যমে 15-25 ℃ দ্বারা উত্তপ্ত হয়
মিক্সিং ড্যাম্পার অভ্যন্তরীণ এবং বাহ্যিক সঞ্চালনের অনুপাতকে সামঞ্জস্য করে। পুরো প্রক্রিয়াটি স্থিতিশীল উষ্ণ বায়ু আউটপুট করতে কেবল 3-5 মিনিট সময় নেয় এবং শক্তি খরচ কেবল ব্লোয়ার মোটর (প্রায় 150-300W) থেকে আসে, যা তাপ পুনরুদ্ধারের একটি মডেল।
2। বৈদ্যুতিক যুগে হিটিং বিপ্লব: শক্তি খরচ থেকে প্রযুক্তিগত উদ্ভাবন পর্যন্ত চ্যালেঞ্জ থেকে শুরু করে
ইঞ্জিন বর্জ্য উত্তাপের অভাবে বৈদ্যুতিক যানবাহনের হিটিং সিস্টেম মারাত্মক চ্যালেঞ্জের মুখোমুখি। মূলধারার সমাধানগুলি তিনটি প্রধান প্রযুক্তিগত রুট উপস্থাপন করে:

পিটিসি রেজিস্ট্যান্স হিটার: সিরামিক উপাদানগুলির মাধ্যমে উত্তপ্ত হয়ে যায়, দ্রুত গরম হয় তবে প্রচুর শক্তি (5 কেডাব্লু শক্তি) গ্রাস করে, যা ব্যাটারির জীবনকে 20%-30%হ্রাস করতে পারে
হিট পাম্প সিস্টেম: বিপরীত কার্নট চক্র নীতিটি ব্যবহার করে, শক্তি দক্ষতা অনুপাত (সিওপি) 2-3 এ পৌঁছেছে, যা প্রতিরোধের গরম করার চেয়ে 60% বেশি শক্তি-দক্ষ
ব্যাটারি বর্জ্য তাপ পুনরুদ্ধার: টেসলার পেটেন্ট দেখায় যে মোটর নিয়ামক এবং ব্যাটারি কুল্যান্টের মাধ্যমে বর্জ্য তাপ পুনরুদ্ধার করা যেতে পারে
সিএটিএল দ্বারা নতুনভাবে বিকাশিত সিও হিট পাম্প সিস্টেমটি এখনও -30 ℃ এ 2.0 এরও বেশি একটি সিওপি বজায় রাখতে পারে এবং বুদ্ধিমান জোনিং তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রণ প্রযুক্তির সাহায্যে এটি বৈদ্যুতিক যানবাহনের শীতকালীন ব্যাটারি লাইফের নিয়মগুলি পুনর্লিখন করে।

স্বয়ংচালিত হিটিং সিস্টেমের বিবর্তন মূলত শক্তি দক্ষতার একটি নিরবচ্ছিন্ন সাধনা। 85%এর বর্জ্য তাপ রূপান্তর হার অর্জনের জন্য traditional তিহ্যবাহী যানবাহনের জ্ঞান এবং শারীরিক সীমাবদ্ধতার মধ্য দিয়ে ভেঙে যাওয়া বৈদ্যুতিক যানবাহন তাপ পাম্প সিস্টেমগুলির উদ্ভাবন, যৌথভাবে স্বয়ংচালিত ইঞ্জিনিয়ারিংয়ের মূল দর্শনের ব্যাখ্যা "প্রতিটি শক্তির জোলের সুবিধা পেতে"। সলিড-স্টেট ব্যাটারি এবং সুপারকন্ডাক্টিং উপকরণগুলির অগ্রগতির সাথে, ভবিষ্যতের অন-বোর্ড তাপীয় পরিচালন ব্যবস্থা মানুষ এবং মেশিনগুলির মধ্যে শক্তি চুক্তিকে নতুন করে সংজ্ঞায়িত করতে পারে