প্রশ্ন "বৈদ্যুতিন গাড়ির কি দক্ষ হিটার রয়েছে?" সম্ভাব্য ক্রেতা এবং বর্তমান ইভি মালিকদের জন্য বিশেষত শীতল জলবায়ুতে গুরুত্বপূর্ণ। উত্তরটি সহজ হ্যাঁ বা না; এটি জড়িত প্রযুক্তি, এর সহজাত বাণিজ্য-অফগুলি এবং আপনি কীভাবে এটি ব্যবহার করেন তা বোঝার উপর নির্ভর করে। প্রচুর পরিমাণে বর্জ্য ইঞ্জিনের তাপকে জোতাযুক্ত পেট্রোল গাড়িগুলির বিপরীতে, বৈদ্যুতিক যানবাহনগুলি অবশ্যই ব্যাটারি পাওয়ার ব্যবহার করে কেবিন উষ্ণতা তৈরি করতে হবে, সরাসরি ড্রাইভিং রেঞ্জকে প্রভাবিত করে।

মূল প্রযুক্তিগুলি বোঝা:

1. প্রতিরোধী হিটার (পিটিসি হিটার):

   • তারা কীভাবে কাজ করে: বৈদ্যুতিক স্পেস হিটার বা হেয়ার ড্রায়ারের মতো, তারা তাপ উত্পন্ন করতে একটি প্রতিরোধী উপাদান দিয়ে বিদ্যুৎ পাস করে।
   • দক্ষতা: তারা মূলত 100% দক্ষ রূপান্তর তাপ মধ্যে বিদ্যুৎ। তবে এটিও তাদের অসুবিধা: উত্পন্ন তাপের প্রতিটি ওয়াট সরাসরি ব্যাটারি থেকে আসে , ড্রাইভিং রেঞ্জ উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস। একটি প্রতিরোধী হিটার ব্যবহার করে 1-4 কিলোওয়াট বা আরও বেশি পরিমাণে গ্রাস করতে পারে, হালকা অবস্থার তুলনায় ঠান্ডা আবহাওয়ায় সম্ভাব্য পরিসীমা 15-35% হ্রাস করতে পারে।
   • প্রাদুর্ভাব: অনেকগুলি এন্ট্রি-লেভেল বা পুরানো ইভিগুলিতে সাধারণ এবং প্রায়শই পরিপূরক তাপ হিসাবে বা তাপ পাম্পযুক্ত গাড়িতে প্রাথমিক উষ্ণতার জন্য ব্যবহৃত হয়।

2. তাপ পাম্প সিস্টেম:

   • তারা কীভাবে কাজ করে: বিপরীতে একটি এয়ার কন্ডিশনার মত কাজ। কেবিন থেকে বাইরের দিকে তাপকে বহিষ্কার করার পরিবর্তে, তারা বাইরের বায়ু থেকে পরিবেষ্টিত তাপটি বের করে (এমনকি এটি ঠান্ডা থাকলেও) এবং এটি একটি রেফ্রিজারেন্ট চক্র এবং সংক্ষেপক ব্যবহার করে কেবিনের ভিতরে স্থানান্তর করে। এই প্রক্রিয়াটির জন্য সরাসরি তাপ উত্পাদনের চেয়ে উল্লেখযোগ্যভাবে কম বৈদ্যুতিক শক্তি প্রয়োজন।
   • দক্ষতা: এখানেই দক্ষতা জ্বলজ্বল করে। তাপ পাম্পগুলি প্রতি 1 কিলোওয়াট বিদ্যুতের জন্য কেবিনে 2-4 কিলোওয়াট তাপ সরবরাহ করতে পারে (2-4 এর পারফরম্যান্সের সহগ, বা সিওপি)। এটি তাদের তৈরি করে প্রতিরোধী হিটারের চেয়ে অনেক বেশি দক্ষ , প্রায়শই শীত-আবহাওয়ার রেঞ্জের জরিমানা 10-25%হ্রাস করে।
   • সীমাবদ্ধতা: বাইরের তাপমাত্রা উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পাওয়ায় দক্ষতা হ্রাস পায় (সাধারণত -10 ° C / 14 ° F এর নীচে)। খুব কম তাপমাত্রায়, তাদের প্রায়শই গরমের চাহিদা মেটাতে প্রতিরোধী হিটারের কাছ থেকে সহায়তা প্রয়োজন।

হিটার দক্ষতা প্রভাবিতকারী উপাদানগুলি:

• বাইরের তাপমাত্রা: শীতল বাতাসের কেবিনটি গরম করার জন্য আরও শক্তি প্রয়োজন। তাপমাত্রা ডুবে যাওয়ার সাথে সাথে তাপ পাম্পগুলি কম দক্ষ হয়ে ওঠে।
• কেবিনের আকার এবং নিরোধক: বৃহত্তর কেবিন এবং দরিদ্র নিরোধক তাপমাত্রা তাপ এবং বজায় রাখতে আরও শক্তি প্রয়োজন।
• লক্ষ্য কেবিন তাপমাত্রা: থার্মোস্ট্যাট উচ্চতর সেট করা আরও শক্তি দাবি করে।
• ড্রাইভিং গতি এবং সময়কাল: সংক্ষিপ্ত ভ্রমণের জন্য হিটারের জন্য প্রাথমিকভাবে কেবিনটি উষ্ণ করার জন্য আরও কঠোর পরিশ্রম করার প্রয়োজন হয়, প্রতি মাইল প্রতি আনুপাতিকভাবে আরও বেশি শক্তি গ্রহণ করে। মহাসড়কের গতি তাপের ক্ষতি বৃদ্ধি করে।
• উত্তপ্ত পৃষ্ঠ: উত্তপ্ত স্টিয়ারিং হুইল এবং আসনগুলি ব্যবহার করা সাধারণত আরও অনেক দক্ষ পুরো কেবিন বায়ু গরম করার চেয়ে। এই পৃষ্ঠগুলি ন্যূনতম শক্তি বর্জ্য সহ সরাসরি দখলকারীর কাছে তাপ স্থানান্তর করে।

আপনার ইভিতে গরম করার দক্ষতা সর্বাধিক করে তোলা:

1. প্লাগ ইন করার সময় পূর্বশর্ত: কেবিনটি গরম করতে আপনার ইভি -র নির্ধারিত প্রস্থান বৈশিষ্ট্য বা অ্যাপ্লিকেশন ব্যবহার করুন চার্জারে প্লাগ ইন করার সময় । এটি ব্যাটারি পাওয়ারের পরিবর্তে গ্রিড শক্তি ব্যবহার করে, সংরক্ষণের পরিসীমা ব্যবহার করে। সিস্টেমটি যদি সামগ্রিক দক্ষতার উন্নতি করে তবে এটি ব্যাটারিটিকে প্রাক-উত্তাপ দেয়।
2. উত্তপ্ত আসন এবং স্টিয়ারিং হুইল ব্যবহার করুন: কেবিন বায়ু তাপমাত্রা ক্র্যাঙ্ক করার আগে ব্যক্তিগত উষ্ণতার জন্য এগুলির উপর নির্ভর করুন। তারা উল্লেখযোগ্যভাবে কম শক্তি ব্যবহার করে।
3. মাঝারি কেবিন তাপমাত্রা: জলবায়ু নিয়ন্ত্রণকে একটি আরামদায়ক তবে অত্যধিক উষ্ণ তাপমাত্রায় নয় (যেমন, 18-20 ° C / 65-68 ° F) সেট করুন। প্রতিটি ডিগ্রি নিম্ন শক্তি সঞ্চয় করে।
4. কেবিন বায়ু পুনর্নির্মাণ: কেবিনটি গরম হয়ে গেলে, বাইরের বাতাসের ক্রমাগত শীতকে গরম করা রোধ করতে পুনর্নির্মাণ মোড ব্যবহার করুন। সম্ভাব্য উইন্ডো ফোগিং সম্পর্কে সচেতন হন।
5. পার্ক স্মার্ট: একটি গরম কেবিন তাপমাত্রা দিয়ে শুরু করার জন্য যখনই সম্ভব একটি গ্যারেজে পার্ক করুন।
6. আপনার যানবাহন বুঝতে: আপনার ইভি -র তাপ পাম্প, প্রতিরোধী হিটার বা উভয়ই রয়েছে কিনা তা জেনে নিন। চরম শীতের সাথে এর দক্ষতা কীভাবে পরিবর্তিত হয় তা বুঝতে।

বৈদ্যুতিক গাড়ী হিটার এস, বিশেষত আধুনিক তাপ পাম্প সিস্টেমগুলি, কেবিনের উত্তাপে শক্তি স্থানান্তর করতে অত্যন্ত দক্ষ হতে পারে। যাইহোক, মৌলিক চ্যালেঞ্জটি রয়ে গেছে: উত্পন্ন করা যে তাপটি মূল্যবান ব্যাটারি শক্তি গ্রহণ করে যা অন্যথায় যানবাহনকে চালিত করে। গরম করার সময় প্রযুক্তি নিজেই দক্ষ হতে পারে (বিশেষত তাপ পাম্প), পরিসীমা উপর সামগ্রিক প্রভাব অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন যানবাহনের তুলনায় তাৎপর্যপূর্ণ।

মূল গ্রহণযোগ্যতা হ'ল সচেতনতা এবং কৌশল। আপনার নির্দিষ্ট ইভি-তে প্রযুক্তিটি বোঝার মাধ্যমে এবং দক্ষতা-সর্বাধিক কৌশলগুলি নিয়োগ করে-প্রাথমিকভাবে পূর্বশর্ত যখন উত্তপ্ত পৃষ্ঠগুলি প্লাগ ইন করে এবং ব্যবহার করে-ড্রাইভাররা শীতের মাসগুলিতে উষ্ণ থাকার ব্যাপ্তি প্রভাবকে উল্লেখযোগ্যভাবে প্রশমিত করতে পারে। আধুনিক ইভিগুলি সক্ষম হিটিং সিস্টেমগুলিতে সজ্জিত, তবে এগুলি ব্যবহার করা দক্ষতা এবং পরিসীমা সর্বাধিকীকরণের জন্য সর্বোচ্চ।