ঠান্ডা সম্মুখভাগটি উত্তর গোলার্ধকে আঘাত করে, গাড়ী হিটার পারফরম্যান্স ইস্যুগুলি গাড়ি মালিকদের সম্প্রতি পরিদর্শন ও মেরামত করার জন্য একটি আলোচিত বিষয় হয়ে দাঁড়িয়েছে। পেশাদার প্রযুক্তিবিদরা উল্লেখ করেছেন যে প্রায় 62% শীতকালীন যানবাহন ত্রুটি পরামর্শের মধ্যে অপর্যাপ্ত হিটিং আউটপুট বা বিরতিযুক্ত কাজের সমস্যা জড়িত।

কারণ 1: অস্বাভাবিক শীতল সঞ্চালন
এটি সুপারিশ করা হয় যে গাড়ি মালিকরা প্রথমে কুল্যান্ট স্টোরেজ ট্যাঙ্ক স্তরটি পরীক্ষা করে তা নিশ্চিত করার জন্য এটি সর্বোচ্চ-মিনিটের চিহ্নগুলির মধ্যে রয়েছে। যদি স্তরটি স্বাভাবিক হয় তবে এখনও একটি গরম করার সমস্যা রয়েছে তবে থার্মোস্ট্যাটটি সাধারণভাবে উন্মুক্ত অবস্থানে আটকে আছে কিনা তা যাচাই করা দরকার - আপনি দীর্ঘ সময়ের জন্য পানির তাপমাত্রা গেজ সাধারণ অপারেটিং তাপমাত্রার (সাধারণত 90-95 ℃) এর চেয়ে কম কিনা তা পর্যবেক্ষণ করে প্রাথমিক রায় দিতে পারেন।

কারণ 2: বায়ু উষ্ণ বায়ু চ্যানেল অবরুদ্ধ করা
"একটি রক্তনালীতে রক্ত ​​জমাট বাঁধার মতো", জার্মান বোশ মোটরগাড়ি ডায়াগনস্টিক বিশেষজ্ঞরা উষ্ণ বায়ু ব্যবস্থায় বায়ু বাধা ঘটনাটি বর্ণনা করেছেন। যখন কুলিং সিস্টেমে অনিচ্ছাকৃত বায়ু থাকে, ইঞ্জিনটি শীতল হওয়ার সময় আপনি আস্তে আস্তে সম্প্রসারণ ট্যাঙ্ক ক্যাপটি খুলতে পারেন (স্কাল্ডিং প্রতিরোধে সতর্ক হন), ইঞ্জিনটি স্বাভাবিক অপারেটিং তাপমাত্রায় শুরু করতে এবং পেশাদার নিষ্কাশন প্রক্রিয়াটির মাধ্যমে বায়ু অবরুদ্ধতা দূর করতে পারেন। এই অপারেশনটি নির্দিষ্ট যানবাহনের মডেলের রক্ষণাবেক্ষণ ম্যানুয়াল অনুসারে সম্পাদন করা দরকার।

কারণ 3: হিটার কোরের আংশিক বাধা
সোসাইটি অফ অটোমোটিভ ইঞ্জিনিয়ার্স (এসএই) এর একটি গবেষণা প্রতিবেদনে দেখা গেছে যে নিকৃষ্ট কুল্যান্টের ব্যবহারের ফলে হিটার কোর পাইপে 0.2 মিমি বেশি পরিমাণে জমা হতে পারে, তাপ বিনিময় দক্ষতা 33%হ্রাস করে। পেশাদার সমাধানগুলির মধ্যে হিটার কোর পাইপটি ব্যাক ওয়াশ করা এবং একটি উচ্চ-দক্ষতা কুলিং সিস্টেম ক্লিনার ব্যবহার করা অন্তর্ভুক্ত যা জি 12/ভিডাব্লু টিএল -774 স্ট্যান্ডার্ডের সাথে মিলিত হয়।

জরুরী সমাধানের জন্য টিপস:
অস্থায়ী হিটিং পদ্ধতি: আউটলেট তাপমাত্রা 2-3 ℃ বাড়ানোর জন্য অভ্যন্তরীণ সঞ্চালন মোডে এয়ার কন্ডিশনারটি সেট করুন
দ্রুত ফিল্টার চেক: এয়ার কন্ডিশনার ফিল্টারটি বিচ্ছিন্ন করুন এবং পরীক্ষা করুন (বেশিরভাগ সহ-পাইলট গ্লোভ বাক্সের পিছনে অবস্থিত)। যদি ধূলিকণা জমে 70%ছাড়িয়ে যায় তবে তা অবিলম্বে প্রতিস্থাপন করা উচিত
জরুরী সার্কিট সনাক্তকরণ: হিটার অ্যাডজাস্টমেন্ট মোটরের প্রতিরোধের মান পরিমাপ করতে একটি মাল্টিমিটার ব্যবহার করুন। সাধারণ পরিসীমা 4.6-5.2Ω এর মধ্যে হওয়া উচিত
বেল্ট টেনশন সনাক্তকরণ: আলগা জেনারেটর/জল পাম্প বেল্ট হিটার জল পাম্পের অপর্যাপ্ত গতি সৃষ্টি করবে। মিডপয়েন্ট ডিপ্রেশন 12 মিমি এর চেয়ে কম হওয়া উচিত

পেশাদার রক্ষণাবেক্ষণ পরামর্শ
আধুনিক গাড়িগুলির হিটিং সিস্টেমটি ইঞ্জিন পরিচালনা ব্যবস্থার সাথে গভীরভাবে সংহত করা হয়েছে। জোর করে লোক প্রতিকারগুলি ব্যবহার করে ইসিইউ সুরক্ষা প্রক্রিয়াটিকে ট্রিগার করতে পারে। প্রতি বছর শীতের আগে পেশাদার হিটিং সিস্টেম পরিদর্শন করার পরামর্শ দেওয়া হয়। মূল পরিদর্শন আইটেমগুলির মধ্যে অন্তর্ভুক্ত করা উচিত:

কুল্যান্ট ফ্রিজিং পয়েন্ট পরীক্ষা (স্থানীয় ন্যূনতম তাপমাত্রার চেয়ে 10 ℃ কম হওয়া উচিত)
পিডব্লিউএম হিটিং ভালভ অ্যাকুয়েশন টেস্ট
ব্লোয়ার গ্রেডড স্পিড রেগুলেশন টেস্ট
উত্তাপের জলের ট্যাঙ্কের ইনফ্রারেড তাপীয় ইমেজিং পরিদর্শন
শিল্পের ডেটা দেখায় যে নিয়মিত রক্ষণাবেক্ষণ হিটার কোরের পরিষেবা জীবন 12 বছর/240,000 কিলোমিটার পর্যন্ত প্রসারিত করতে পারে। জটিল বৈদ্যুতিন নিয়ন্ত্রণ সিস্টেমের মুখোমুখি, প্রযুক্তিবিদরা নির্দিষ্ট ত্রুটিযুক্ত কোডগুলি পড়ার জন্য মূল ডায়াগনস্টিক সরঞ্জামগুলি ব্যবহার করার পরামর্শ দেন, যেমন বোশ কেটিএস ডিটেক্টরের মাধ্যমে লিন বাসে হিটিং কন্ট্রোল ইউনিট ডেটা স্ট্রিমকে পার্সিং করা।

অটোমোবাইল হিটিং সিস্টেমের ব্যর্থতা "শরীরের তাপমাত্রার ভারসাম্যহীনতা" এর মতো, এবং সময়োচিত পেশাদার রোগ নির্ণয় অন্ধ "টনিক" এর চেয়ে ভাল। অস্বাভাবিক উত্তাপের মুখোমুখি হওয়ার সময়, শীতল সঞ্চালন, বায়ু সঞ্চালন এবং বৈদ্যুতিন নিয়ন্ত্রণ প্রয়োগের তিনটি মডিউলগুলির পদ্ধতিগত সনাক্তকরণ সঠিক রক্ষণাবেক্ষণ অর্জন করতে পারে। মনে রাখবেন: যোগ্য অটোমোবাইল হিটারগুলি শুরু হওয়ার 8-15 মিনিটের মধ্যে 45 ℃ এর বেশি স্থিতিশীল বায়ু আউটলেট তাপমাত্রায় পৌঁছাতে হবে এবং এই মানটি থেকে কোনও বিচ্যুতি যথেষ্ট মনোযোগ দেওয়া উচিত