একটি গাড়ী হিটার কিভাবে কাজ করে ：

যখন কোনও গাড়ী ইঞ্জিন কাজ করছে, তখন এর ভিতরে প্রচুর পরিমাণে তাপ উত্পন্ন হয়। এই তাপটি ইঞ্জিনের কুলিং সিস্টেমের মাধ্যমে কুল্যান্ট দ্বারা শোষিত এবং বহন করে। কুল্যান্ট ইঞ্জিনের অভ্যন্তরে সঞ্চালিত হয়, রেডিয়েটারের মাধ্যমে উত্তাপের কিছু অংশ বিলোপ করে এবং তারপরে নতুন চক্রের জন্য ইঞ্জিনে ফিরে প্রবাহিত হয়। এই প্রক্রিয়া চলাকালীন, কিছু শীতল হিটারের তাপ এক্সচেঞ্জারের মধ্য দিয়ে প্রবাহিত হয়। হিট এক্সচেঞ্জারে, শীতলটি বায়ু প্রবাহিত করে তাপের বিনিময় করে। কুল্যান্টের তাপটি বাতাসে স্থানান্তরিত হয়, যার ফলে বায়ু তাপমাত্রা বৃদ্ধি পায়। একই সময়ে, কুল্যান্টের তাপমাত্রা সেই অনুযায়ী হ্রাস পাবে, তবে এটি ইঞ্জিনের তাপ অপচয় হ্রাস প্রভাবকে প্রভাবিত করবে না। ব্লোয়ারের ক্রিয়াকলাপের অধীনে, ঠান্ডা বায়ু উষ্ণ বায়ু গঠনের জন্য তাপ এক্সচেঞ্জারে গরম কুল্যান্টের সাথে উত্তাপের বিনিময় করে। উষ্ণ বাতাসের তাপমাত্রা এবং প্রবাহের হারটি ব্লোয়ারের গতি এবং বায়ু সরবরাহ নালী খোলার মাধ্যমে নিয়ন্ত্রণ করা যেতে পারে। হিট এক্সচেঞ্জার দ্বারা উত্তপ্ত বায়ু ব্লোয়ারের ক্রিয়াকলাপের অধীনে গাড়িতে প্রেরণ করা হয়। এয়ার সাপ্লাই নালীটি চালক এবং যাত্রীদের একটি উষ্ণ এবং আরামদায়ক রাইডিং পরিবেশ সরবরাহ করার জন্য গাড়ির বিভিন্ন অঞ্চলে উষ্ণ বাতাস বিতরণ করে।
গাড়ির অভ্যন্তরে তাপমাত্রা স্থির রাখতে, গাড়ি হিটিং সিস্টেমটি একটি তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রণ ডিভাইসেও সজ্জিত। এই ডিভাইসটি ড্রাইভারের সেট তাপমাত্রার উপর ভিত্তি করে স্বয়ংক্রিয়ভাবে শীতল প্রবাহ এবং ব্লোয়ার গতি সামঞ্জস্য করে। যখন গাড়ির অভ্যন্তরের তাপমাত্রা সেট মানটিতে পৌঁছায়, তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রণ ডিভাইসটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে কুল্যান্টের প্রবাহের হার এবং ব্লোয়ারের গতি হ্রাস করবে, যার ফলে উষ্ণ বাতাসের তাপমাত্রা এবং প্রবাহের হার হ্রাস হবে; যখন গাড়ির অভ্যন্তরের তাপমাত্রা সেট মানের চেয়ে কম থাকে, তখন এটি তরলের প্রবাহের হারকে শীতল করতে বাড়িয়ে তুলবে এবং ব্লোয়ারের গতি উষ্ণ বাতাসের তাপমাত্রা এবং প্রবাহের হার বাড়িয়ে তুলবে।

গাড়ী হিটার ব্যবহার করার সময় লক্ষণীয় বিষয়গুলি ：

1। অবিলম্বে হিটারটি চালু করবেন না: গাড়িটি সবে শুরু হয়ে গেলে ইঞ্জিনের তাপমাত্রা এখনও স্বাভাবিক অপারেটিং পরিস্থিতিতে পৌঁছায়নি। এই মুহুর্তে অবিলম্বে হিটারটি চালু করা ঠান্ডা বাতাসকে উড়িয়ে দিতে পারে এবং ইঞ্জিনের উপর বোঝা বাড়িয়ে তুলতে পারে। অতএব, ইঞ্জিনটি প্রথমে গরম করার জন্য শুরু করার পরামর্শ দেওয়া হয় এবং তারপরে ইঞ্জিনের তাপমাত্রা পয়েন্টারটি মাঝের অবস্থানে পৌঁছানোর পরে হিটারটি চালু করুন।
2। বায়ু সঞ্চালনের দিকে মনোযোগ দিন: দীর্ঘ সময়ের জন্য উষ্ণ বাতাস চালু করা গাড়িতে বাতাসকে শুকনো করে তুলবে এবং এমনকি হাইপোক্সিয়া সৃষ্টি করবে। অতএব, বাহ্যিক সঞ্চালনটি যথাযথভাবে খোলা উচিত বা গাড়িতে বাতাসের সঞ্চালন এবং সতেজতা বজায় রাখতে উইন্ডোগুলি কিছুটা খোলা উচিত। এটি আপনার গাড়ির উইন্ডোগুলিকে ফোগিং আপ থেকে রোধ করতে সহায়তা করবে।
3। সরাসরি মুখে ফুঁকানো এড়িয়ে চলুন: সরাসরি মুখের উপর ফুঁকানো ত্বক শুকিয়ে যাবে এবং অস্বস্তি সৃষ্টি করতে পারে। মুখের সরাসরি ফুঁকানো এড়াতে বায়ু আউটলেটটির দিকটি সামঞ্জস্য করার পরামর্শ দেওয়া হয়।
৪। তাপমাত্রা খুব বেশি হওয়া উচিত নয়: খুব বেশি তাপমাত্রা কেবল জ্বালানী খরচ বাড়িয়ে তুলবে না, তবে ড্রাইভারকে ঘুমিয়েও অনুভব করতে পারে, যার ফলে সুরক্ষা দুর্ঘটনার কারণ হতে পারে। এটি একটি আরামদায়ক সীমার মধ্যে তাপমাত্রা সেট করার পরামর্শ দেওয়া হয়।
5। এ/সি চালু করবেন না: এ/সি হ'ল গাড়ী এয়ার কন্ডিশনারটির শীতল স্যুইচ এবং উষ্ণ বায়ু ইঞ্জিন কুল্যান্টের তাপমাত্রা দ্বারা উত্তপ্ত হয়। অতএব, হিটারটি চালু করার সময়, এ/সি স্যুইচটি চালু করার দরকার নেই, অন্যথায় এটি শক্তি নষ্ট করবে এবং গাড়ির অভ্যন্তরের তাপমাত্রার বৃদ্ধি প্রভাবিত করবে।
6 .. দীর্ঘমেয়াদী ব্যবহার এড়িয়ে চলুন: উষ্ণ বাতাসের দীর্ঘায়িত ব্যবহার গাড়িতে বাতাসকে নোংরা করে তুলবে এবং ড্রাইভারের শ্বাস প্রশ্বাসের স্বাস্থ্যের উপর প্রভাব ফেলবে। অতএব, একবারে একবারে বায়ুচলাচলের জন্য উইন্ডোগুলি খোলার বা গাড়ীতে তাজা বাতাস দেওয়ার জন্য বাহ্যিক সঞ্চালনটি চালু করার পরামর্শ দেওয়া হয়।
। একই সময়ে, ড্রাইভিং সুরক্ষা নিশ্চিত করতে রাস্তার শর্ত এবং ট্র্যাফিক সংকেতগুলিতে মনোযোগ দিন